Transcription
Interlocuteur non identifié : EV-1 terminée. Récupéré (inaudible).
Interlocuteur non identifié : D’accord, compris. Nous vous verrons à tribord pour votre remorquage jusqu’à la rampe au nadir.
Interlocuteur non identifié : D’accord.
David Saint-Jacques : D’accord. Donc, j’ai rangé le nouveau DBCU dans le chariot (inaudible). Je relâche. Je prépare le VRT.
Interlocuteur non identifié : D’accord. Pouvez-vous nous dire comment vous avez stabilisé le chariot (inaudible)?
David Saint-Jacques : J’ai mis un ajustable, ce que j’ai en fait stabilisé est le couvercle du montant.
Interlocuteur non identifié : Compris.
David Saint-Jacques : Donc, c’est stabilisé avec l’ajustable, près de la rampe au zénith du chariot (inaudible), et un (inaudible) à bâbord, sur la rampe à tribord du chariot (inaudible).
Interlocuteur non identifié : D’accord, bien compris.
David Saint-Jacques : Et j’ai serré l’ajustable autant que possible, de manière à garder le nouveau DBCU aussi haut que possible, autant au zénith que possible. Alors je vais faire mon (inaudible) maintenant.
Interlocuteur non identifié : Compris.
Interlocuteur non identifié : D’accord, EV-1, vous êtes aux max (inaudible)
David Saint-Jacques : D’accord, merci.
Interlocuteur non identifié : (inaudible) échangé, mais vous êtes là pour aider au besoin.
David Saint-Jacques : Oui.
Interlocuteur non identifié : Et le premier outil de la liste est le multiplicateur de couple.
David Saint-Jacques : D’accord. Je vais m’assurer qu’il est facilement accessible.
Interlocuteur non identifié : Donc pour clairement (inaudible), l’APFR est en place. 