Agence spatiale canadienne
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Première image version rehaussée en couleurs
l'Île du Cap-Breton, Nouvelle-Écosse, Canada
1995-11-28
Cette image rehaussée en couleurs du Cap-Breton présente l'océan et les lacs en tons de bleu et les terres en tons de vert. L'image a été rehaussée à l'ASC par François Beaulieu et Salvatore Carboni à l'aide du système d'analyse d'images PCI EASI/PACE. Elle a ensuite été imprimée par Imagetech à Montréal (Québec) Canada à l'aide de l'enregistreur de films FIRE.
- Île Saint-Paul, au large de l'extrémité du Cap-Breton
- Rivière et vallée Margaree
- Région d'Ingonish
- Navire en partance de l'île (Version noir et blanc)
- Navire à destination de l'île (Version noir et blanc)
- Baie de Baddeck
- Ville de Sydney
- Aéroport de Sydney
- Forteresse historique de Louisbourg
Île Saint-Paul, au large de l'extrémité du Cap-Breton
Cette image permet de constater l'ampleur de la turbulence de l'eau causée par les vents vifs de l'ouest qui affectent la partie supérieure de l'île.
Région de la rivière et de la vallée Margaree aux environs de North East Margaree. L'image montre des exploitations agricoles, des bâtiments et d'autres types d'utilisation des sols. On distingue les différentes catégories de cultures.
Port d'Ingonish et zone littorale entourés de collines de 1 300 pieds de haut. La péninsule de Middle Head départage visiblement la Baie Ingonish-Nord et la Baie Ingonish-Sud. On aperçoit un banc de sable à l'embouchure de la baie.
Un navire de taille moyenne, que l'on croit être le traversier du CN effectuant la liaison entre le Cap-Breton et Terre-Neuve, et le sillage qu'il laisse derrière lui. La pointe du V permet de conclure que le navire se dirige vers le nord-est. Le décalage du mouvement, causé par le déplacement du navire, est un phénomène courant en imagerie RSO.
Le navire Portland Carrier (86,44 mètres de long) se dirige vers l'île, comme en témoigne son sillage ainsi que les dossiers fournis par le directeur du port de Sydney. Le Portland Carrier a subi un retard à cause d'une tempête dans la région.
On voit la région du chenal St- Patrick et de la baie Baddeck ainsi que les zones d'eaux calmes situées immédiatement au pied des collines de 1 000 pieds qui se trouvent au nord. Les hautes collines forment un écran contre le vent, tandis que plus au large, la turbulence causée par le vent augmente, accentuant ainsi la réflexion des signaux radar.
Cette région revêt une importance historique pour l'aviation et l'aérospatiale au Canada. C'est ici que Sir Alexander Graham Bell, en partenariat avec J.A.D. McCurdy, F.W. Baldwin et quelques autres jeunes ingénieurs, comme Glen H. Curtis, firent leur contribution au vol du Silver Dart en février 1909 qui fut le du premier vol piloté au Canada. Le Silver Dart fut également le premier avion à survoler le Commonwealth britannique. Le groupe fit les essais des premiers hydrofoils dans la baie de Baddeck, probablement en raison de ses eaux calmes.
Détails de Sydney (N.-É.) et de la région avoisinante, ainsi que trois quais du port de Sydney. On peut voir plusieurs quais de chaque côtés du port de Sydney qui se classe parmi les plus profonds au Canada.
L'aéroport de Sydney, situé entre Sydney et Glace Bay, dans un secteur généralement plat et composée de basses terres.
Forteresse historique de Louisbourg
La forteresse et le port de Louisbourg. Louisbourg fut la première grande forteresse construite au Canada. Cette grande base navale était vouée à la défense de l'embouchure du fleuve Saint-Laurent. Elle fut même à un certain moment la quatrième plus grosse colonie d'Amérique du Nord, après Philadelphie, New York et Boston.
